Мембранныя кампрэсары звычайна прыводзяцца ў рух электрарухавіком і рамянём (у многіх сучасных канструкцыях выкарыстоўваюцца муфты прамога прывада з-за адпаведных патрабаванняў бяспекі). Рэмень прыводзіць у рух махавік, усталяваны на каленчатым вале, а шатун прыводзіць у зваротна-паступальны рух. Шатун і траверса злучаны штыфтом траверсы, а траверса здзяйсняе зваротна-паступальны рух на сегменце размяшчэння.
Гідраўлічны поршань (шток поршня) мацуецца да траверсы. Поршань ушчыльнены поршневымі кольцамі і здзяйсняе зваротна-паступальны рух у гідраўлічным цыліндры. Кожны рух поршня стварае фіксаваны аб'ём змазачнага алею, тым самым прымушаючы дыяфрагму рухацца зваротна-паступальна. Змазачны алей уздзейнічае на дыяфрагму, таму на самой справе дыяфрагма ўяўляе сабой сціснуты газ.
Асноўныя функцыі гідраўлічнага алею ў дыяфрагменных кампрэсарах: змазка рухомых частак; сцісканне газу; астуджэнне. Цыркуляцыя змазачнага алею пачынаецца з картэра, дзе знаходзіцца алейны паддон сядла картэра. Змазачны алей паступае ва ўваходны фільтр, і звычайна астуджаецца вадзяным ахаладжальнікам. Затым змазачны алей паступае ў механічны алейны помпа і фільтруецца праз фільтр. Далей змазачны алей падзяляецца на два шляхі: адзін шлях для змазкі падшыпнікаў, галовак шатуноў і г.д., а другі шлях - у кампенсацыйны помпа, які выкарыстоўваецца для штуршка руху дыяфрагмы.
Час публікацыі: 06 мая 2022 г.