Карбюратар - адзін з ключавых кампанентаў рухавіка.Яго працоўны стан напрамую ўплывае на стабільнасць і эканамічнасць рухавіка.Важнай функцыяй карбюратара з'яўляецца раўнамернае змешванне бензіну і паветра з адукацыяй гаручай сумесі.Пры неабходнасці забяспечце гаручую газавую сумесь адпаведнай канцэнтрацыі, каб гарантаваць, што рухавік можа эфектыўна працаваць у розных працоўных умовах.
1. Дрэнны запуск:
Хуткасць халастога ходу не адрэгулявана належным чынам, канал халастога ходу заблакаваны, і дзверцы дроселя нельга зачыніць.
Сродак:
Адрэгулюйце хуткасць халастога ходу ў адпаведнасці са спосабам рэгулявання хуткасці халастога ходу;прачысціць адтуліну для вымярэння халастога ходу і канал халастога ходу;праверце дросельную засланку.
2. Няўстойлівы халасты ход:
Няправільная рэгуляванне халастога ходу, закаркаванне халастога ходу, уцечка паветра з впускной злучальнай трубы, сур'ёзны знос дросельнай засланкі.
Сродак:
Адрэгулюйце хуткасць халастога ходу ў адпаведнасці са спосабам рэгулявання хуткасці халастога ходу;прачысціць адтуліну для вымярэння халастога ходу і канал халастога ходу;замяніць дросельную засланку.
3. Газавая сумесь занадта бедная:
Узровень алею ў паплаўковай камеры занадта нізкі, колькасць алею недастатковая або алейны канал не плыўны, рэгуляванне іголкі галоўнай фарсункі занадта нізкае, і частка паветразаборніка ўцечка.
Сродак:
Паўторна праверыць і адрэгуляваць вышыню ўзроўню масла ў поплавковой камеры;адрэгуляваць становішча алейнай іголкі;ачысціць і выкапаць алейны контур і вымяральную адтуліну карбюратара і г.д.;замяніць пашкоджаныя дэталі.
4. Сумесь занадта густая:
Узровень алею ў паплаўковай камеры занадта высокі, вымяральная адтуліна становіцца больш, галоўная іголка ўпырску адрэгулявана занадта высока, і паветраны фільтр заблакаваны.
Сродак:
Паўторна праверыць і адрэгуляваць узровень алею ў поплавковой камеры;адрэгуляваць становішча алейнай іголкі;ачысціць паветраны фільтр;пры неабходнасці заменіце вымяральную адтуліну.
5. Уцечка алею:
Узровень алею ў паплаўковай камеры занадта высокі, бензін занадта брудны, ігольчасты клапан затрымаўся, а шруба для зліву масла не закручана
Сродак:
Паўторна праверыць і адрэгуляваць узровень алею ў поплавковой камеры;ачысціць алейны бак;праверыць або замяніць ігольчатых клапан і паплавок;зацягніце шрубу для зліву масла.
6. Высокі расход паліва:
Сумесь занадта густая, узровень алею ў камеры паплаўка занадта высокі, адтуліну для аб'ёму паветра заблакавана, хуткасць халастога ходу не адрэгулявана належным чынам, дросель не можа быць цалкам адкрыты;паветраны фільтр занадта брудны.
Сродак:
Ачысціць карбюратар;праверыць дросельную засланку;праверыць і адрэгуляваць узровень масла ў поплавковой камеры;замяніць паветраны фільтр;адрэгулюйце становішча алейнай іголкі.
7. Недастатковая колькасць конскіх сіл:
Алейны канал асноўнай алейнай сістэмы заблакаваны, узровень алею ў паплаўковай камеры занадта нізкі, сумесь разрэджаная, а хуткасць халастога ходу не адрэгулявана належным чынам.
Сродак:
Ачысціць карбюратар;праверыць і адрэгуляваць вышыню ўзроўню масла ў поплавковой камеры;адрэгуляваць становішча алейнай іголкі;адрэгулюйце хуткасць халастога ходу ў адпаведнасці са спосабам рэгулявання хуткасці халастога ходу.
Час публікацыі: 3 снежня 2022 г