| НЕ. | З'ява няўдачы | Аналіз прычын | Метад выключэння |
| 1 | Пэўны ўзровень павышэння ціску | 1. Упускны клапан наступнай ступені або выпускны клапан гэтай ступені працякае, і газ прасочваецца ў цыліндр гэтай ступені.2. Выпускны клапан, ахаладжальнік і трубаправод забруджаныя і засмечаныя, што блакуе праход. | 1. Ачысціце ўпускныя і выпускныя клапаны, праверце дыскі і спружыны клапанаў і адшліфуйце паверхню сядла клапана.2. Ачысціце ахаладжальнік і трубаправод 3. Праверце поршневыя кольцы, зрушце становішча фіксатараў у шахматным парадку і ўсталюйце іх. |
| 2 | Пэўны ўзровень падзення ціску | 1. Уцечка ўпускнога клапана гэтай ступені2. Уцечка поршневых кольцаў, знос поршневых кольцаў і іх паломка на гэтым узроўні 3. Злучэнне трубаправода не герметычнае, што прыводзіць да ўцечкі паветра | 1. Ачысціце выпускны клапан, праверце спружыну клапана і дыск клапана, а таксама адшліфуйце паверхню сядла клапана.2. Замакныя адтуліны поршневага кольца размешчаны ў дыслакацыі, і поршневае кольца замяняецца 3. Зацягніце злучэнне або заменіце пракладку |
| 3 | Аб'ём кампрэсара значна зніжаецца | 1. Уцечка паветранага клапана і поршневага кольца2. Пракладка трубаправоднай сістэмы не шчыльна сціснутая 3. Залішняя сіла ўсмоктвання або недастатковая падача паветра ва ўпускную трубу | 1. Праверце клапан і поршневае кольца, але загадзя варта звярнуць увагу на меркаванне ў адпаведнасці з ціскам на ўсіх узроўнях.2. Заменіце пашкоджаную пракладку і зацягніце злучэнне 3. Праверце газаправод і падачу газу |
| 4 | Стук у цыліндры | 1. Зазор паміж поршнем і цыліндрам занадта малы2. Металічныя фрагменты (напрыклад, спружыны клапанаў і г.д.) упалі на пэўны ўзровень цыліндру. 3. Вада паступае ў цыліндр | 1. Адрэгулюйце зазор паміж цыліндрам і поршнем з дапамогай рэгулявальнай пракладкі2. Выміце прадметы, якія ўпалі, напрыклад, «пыхканне» цыліндру і поршня, якія патрабуюць рамонту. 3. Своечасова выдаляйце алей і ваду |
| 5 | Стук усмоктвальнага і выпускнога клапанаў | 1. Зламаная частка ўсмоктвальнага і выпускнога клапанаў2. Спружына клапана аслабла або пашкоджана 3. Калі сядло клапана ўсталявана ў камеры клапана, яно не настроена належным чынам або кампрэсійны болт на камеры клапана не зацягнуты. | 1. Праверце паветраны клапан на балоне і заменіце моцна зношаны або пашкоджаны паветраны клапан новым.2. Заменіце спружыну, якая адпавядае патрабаванням 3. Праверце правільнасць усталёўкі клапана і зацягніце балты |
| 6 | Шум ад круцячыхся дэталяў | 1. Утулка падшыпніка шырокага і малога шатуноў зношаныя або спаленыя.2. Шруба шатуна аслабла, зламаўся фіксатар і г.д. 3. Знос штыфта з крыжападобнай галоўкай 4. Зазор на абодвух канцах каленчатага вала занадта вялікі 5. Знос шпонкі рамяня або восевае перамяшчэнне | 1. Заменіце ўтулку падшыпніка галоўнага вала і ўтулку малога вала2. Праверце, ці не пашкоджаны шплінт. Калі шруба падоўжаная або пашкоджаная, заменіце яе. 3. Замяніце штыфт з папярочнай галоўкай 4. Заменіце падшыпнікі новымі 5. Устаўце шпонку назад і зацягніце гайку, каб прадухіліць зрушэнне |
| 7 | Паказанні манометра значна падаюць або апускаюцца да нуля | 1. Злучэнне трубкі манометра не зацягнутае2. Няспраўны манометр 3. У манометры ёсць алей і вада | 1. Праверце злучэнне трубы лічыльніка і зацягніце яго2. Заменіце манометр 3. Своечасова выдаляйце алей і ваду |
| 8 | Ціск змазачнага алею знізіўся | 1. Звярніце ўвагу на брудную сетку для збору алею або адсутнасць алею ў масляным басейне2. Уцечка алею з ушчыльняльніка сістэмы змазкі ўсмоктвае паветра ў трубу ўваходу алею. 3. Рухавік круціцца ў рэверсе або хуткасць ніжэйшая за намінальную хуткасць 4. Змазачны алей занадта густы, і алей не можа ўвабрацца | 1. Старанна ачысціце стрыжань фільтра, прадзьмуйце яго сціснутым паветрам і дадайце алей у алейную ванну ў адпаведнасці з часам2. Зацягніце шрубы і заменіце пашкоджаную пракладку 3. Змяніце праводку рухавіка і павялічце хуткасць 4. Змазачны алей награваюць, каб паменшыць яго канцэнтрацыю |
| 9 | Ціск змазачнага алею павышаецца | Адтуліну для зліву алею ў каленчатым вале або шатуне заблакавана | Ачысціце адтуліны для зліву алею і прадзьмуйце іх сціснутым паветрам |
| 10 | Аб'ём алею ў інжэктары алею ненармальны | 1. Заблакіравана сетка ўсмоктвання алею, заблакаваны нафтаправод або ў нафтаправодзе ёсць расколіна і ўцечка алею.2. Ціск зносу калоны алейнага помпы і корпуса помпы алейнага інжэктара не могуць адпавядаць патрабаванням 3. Няправільная рэгуляванне ўпырску алею, што прыводзіць да занадта вялікай або занадта нізкай колькасці алею | 1. Ачысціце сетку фільтра, алейную трубку і праверце алейную трубку, каб замяніць і адрамантаваць пашкоджаную і ўцечку алею.2. Адрамантуйце або заменіце аксэсуары новымі 3. Адрэгулюйце працэс упырску алею |
| 11 | Рухавік гудзе, і хуткасць падае | 1. Перагарэў засцерагальнік пэўнай фазы, што прывяло да двухфазнай працы.2. Трэнне паміж ротарам рухавіка і статарам | 1. Неадкладна спыніцеся2. Праверце рухавік |
| 12 | Амперметр паказвае на анамальны перагрэў рухавіка | 1. Згарэў карэнны падшыпнік2. Утулка папярочнага штыфта перагарэла 3. Зламалася ўтулка падшыпніка галоўнага вала шатуна | 1. Замяніце новым2. Заменіце аксэсуары новымі 3. Заменіце аксэсуары новымі |
| 13 | Перагрэў падшыпніка | 1. Радыяльны зазор паміж падшыпнікам і шайбай занадта малы2. Колькасць алею недастатковая або занадта вялікая | 1. Адрэгулюйце нармальны зазор2. Праверце падачу алею |
| 14 | Вібрацыя або шум | 1. Асноўная падстава корпуса нетрывалая2. Анкерныя балты аслабленыя 3. Падшыпнік няспраўны | 1. Праверце прычыну вібрацыі, умацуйце падмурак і ўсталюйце2. Зацягніце гайку 3. Адрэгулюйце зазор або заменіце |
Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні абВадародны кампрэсар, калі ласка, патэлефануйце нам па нумары+86 1570 5220 917
Час публікацыі: 17 снежня 2021 г.